6月24日，甲港公路塌方路段上，挖掘机隆隆作响，施工队正抢修缺口。而十天前，正是同一段路，差点成为险途。
“要不是他们把我拦下来，后果不堪设想。”提起甲港公路塌方情况，汕尾陆丰市甲西镇党委委员卢启惜至今还有些后怕。
6月15日，汕尾陆丰甲西镇副镇长梁坚填、客楼村党委书记林木孝在巡逻时敏锐察觉甲港公路路面异常，果断拦截双向来车。5分钟后，路面塌陷，缺口宽达12米——但因预警及时，无一车一人伤亡。
甲港公路塌陷路段。
洪水围村
镇村干部巡逻发现“不对劲”
客楼村地处鳌江南岸，地势低洼。6月14日夜，连日暴雨叠加涨潮，河水漫过堤外养殖塘，村内数千亩农田、旱地、鱼塘顷刻间连成汪洋。15日清晨，梁坚填、林木孝带领联防队员巡查全村，确认农房安全、出村仅剩东南一条小道通往甲港公路后，决定驱车前往周边水库查看汛情。
暴雨一直在下。大约9时许，他们驶出村道，驶上甲港公路，从南向北，准备去雨亭水库。林木孝驾车缓慢前行，在靠近客楼场的地方，坐在副驾驶的梁坚填突然察觉，前方十多米处的路面有些异样。
“他说有点不太对劲。”林木孝回忆，那一段道路两侧都是被洪水淹没的农田，西侧的洪水冲刷着路基，从道路下方的涵洞涌入另一侧，流向村里。他们下车查看，发现东侧路面已经出现明显的横向裂缝。
梁坚填和林木孝的行动路线示意图。
四道身影
四道“人墙”
梁坚填曾在交通运输部门工作过，有相关的专业知识，很快就判断出这次的险情非同小可。于是，两人迅速行动。林木孝把车横在路上，两人一人一条车道，站在路上拦截后面来的过路车辆。
梁坚填还安排随行的另一名镇干部李锦泽和附近路口值守的联防队员张锡鹏去西侧车道，跑到前方去拦截车辆。四人牢牢守住了这条双向四车道的甲港公路，并及时向交警和交通运输部门报告情况。
有村民骑着摩托载着刚采的满筐荔枝，想赶去镇上收购点售卖，被他们挥手拦下。还有过路的小车和货车，最终都被及时拦停，掉头返回。这些冒着雨赶路的村民和司机，被拦下后都有些生气，但四人坚定地站在路中间，连连摆手、喊话劝阻，没有让一个人冒险通行。林木孝说：“我们坚决不让一辆车一个人过去，群众的生命安全是最重要的。”
其中一位被拦下的，正是甲西镇党委委员卢启惜。她当时正随镇领导赶赴大陂村支援，因雨势大、车速慢，落在后头。被拦下时，她有些着急，但两人跟她简单说明情况后，她才意识到自己被救了。“要不是他们，如果我径直开上去，后果不堪设想！”
拦住道路后大约5分钟，东侧路面的裂缝迅速扩大，整块路面塌了下去，下方的路基已经被洪水掏空。西侧的路面也出现了裂缝，路基不断被两侧洪水冲刷。不到半个小时，交通运输部门的干部和交警都赶来现场，围起水马，拉起警戒线。一个小时后，西侧的车道也塌方了，公路被洪水冲开了一个缺口，湍急的黄泥水由西向东灌入客楼村另一侧的农田，公路路基还在不断被冲刷、掏空。
缺口宽达12米
修复工期需1个月
南方农村报记者24日在现场了解到，甲港公路在此次洪水中被冲开的缺口达12米，东侧农田冲出了大片扇形的泥土和碎石淤积区域。
甲港公路在此次洪水中被冲开的缺口达12米。
据了解，6月13日至15日，陆丰市平均面雨量543毫米，有18个镇降雨量超500毫米，其中6个镇超700毫米，是当地有气象纪录以来历史极值。极端降雨带来了超出想象的凶猛洪水。
现场的施工人员介绍，道路两侧缺少防水的边坡，道路下方的涵管偏小，路基吸满了水后不断被洪水侵袭，逐渐被掏空，可能是造成此次事故的原因。他介绍，修复工程将在道路两侧修建浆砌片石边坡，可以有效隔绝路基泥土和雨水洪水，同时，道路下还将更换成更大口径的涵管，提高排水效率。“预计一个月后项目就可以完工。”
梁坚填（左）和林木孝（右）在村里开展工作。
一次敏锐的察觉，一道坚决的“人墙”，构筑起了极端天气下的坚实防线，成功守住了群众的生命安全。如今，村里的洪水已经退去，梁坚填、林木孝等人继续奋战在复工复产一线。
采写：南方农村报记者 李国华
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